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Batería de coche en un SAI

Aprovechando que la batería de mi coche estaba un poco floja, y que llevo un tiempo queriendo ampliar la capacidad de mi SAI, he juntado las dos cosas y le he metido una batería de 45AH deteriorada y con 5 años de uso al SAI para probar su rendimiento.

Cierto es que la batería no está en su mejor forma (tras dejar el coche 4 días parado no era capaz ni de arrancarlo), pero no es lo mismo la demanda de un motor de arranque que sobrepasará los 100A, que la intensidad que demanda un SAI que se conformará con unos 10A (según la carga del SAI). Además, el SAI se encarga de mantener la batería cargada al máximo de su capacidad hasta el momento en que se necesita su energía.

Procedemos a sustituir una batería por otra, todo ello en caliente y sin ninguna afectación para los equipos alimentados por el SAI, y acto seguido con un polímetro medimos los voltios en los bornes de la batería, que se sitúan sobre los 13,5V (batería cargándose). Dejamos que el SAI cargue la batería al máximo durante 24 horas (aunque con un par de horas era suficiente), estabilizándose en 13,78V.

Forzamos un corte de la alimentación eléctrica AC y observamos que es capaz de aguantar 48 minutos hasta la señal de mínima carga. Con la batería original de 4,5AH llegábamos a 20 minutos de autonomía, y con la batería ampliada de 9AH estábamos en 50 minutos.

Si una batería en tan triste estado es capaz de mantener el sistema funcionando 48 minutos, ¿que tendremos con una batería nueva de por ejemplo 70AH?

Visto lo visto casi seguro que me compro una batería de coche nueva para poder aguantar sin electricidad alrededor de 7 horas.

¿Veis algún problema en esto? Tocando los componentes del SAI, mientras carga la batería o mientras lleva unos 40 minutos tirando de ella sin electricidad AC, sólo se nota que el transformador se calienta ligeramente, pero no creo que sea nada peligroso. Así mismo, durante la prueba, los cables de cosecha propia que iban a la batería al SAI, se calentaron ligeramente, pero está claro que van a ser sustituidos por unos de sección suficiente para soportar los 20A de manera continuada. También se que las cargas y descargas profundas de baterías de coche producen ciertos gases, pero en principio tampoco serían problema porque el servidor, los routers y el SAI están una habitación dedicada.

El caso, es que no recuerdo ninguna vez que haya estado sin electricidad en casa durante tiempo, pero bueno, todo sea por experimentar…