Truco climatizador Audi A3

julio 3, 2006 on 4:28 pm | In Coches, Hacks, Realidad | 19 Comments

Supongo que los que tenéis este coche ya conocéis la forma de entrar en el modo diagnóstico del climatizador y obtener datos cuando menos curiosos, pero como siempre queda algún despistado os documento como se accede:

Hay que pulsar la tecla de recirculación de aire, y sin soltarla, pulsar la tecla de direccionar el aire hacia arriba, entonces soltamos las dos y nos aparece en la pantalla 1C. Eso nos indica que estamos en el primer canal (1C), con las teclas de temperatura (+ y -) nos movemos por los canales y con la de recirculación entramos en el canal deseado. Por ejemplo tenemos que en el canal 17 tenemos la velocidad real del vehículo en km/h, en el 27 las RPM del motor y en el 51 la temperatura del agua del radiador. La velocidad del canal 17 es más exacta que la del velocímetro, ya que esta última por norma debe marcar por exceso (creo que mínimo un 2%), y comprobada con un GPS se acerca mucho a la realidad.

El truco también funciona en algunos SEAT, Volkswagen y otros Audi, aunque las teclas de activación pueden ser diferentes.
Pongo una lista del significado de todos los canales, aunque pueden cambiar en función del modelo de coche y de la versión del software del climatizador:

  1. Fallo en el sistema – visualizado como Diagnostic Trouble Code (DTC), ver el cuadro de Audi.
  2. Valor digital del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86)
  3. Valor digital del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56)
  4. Valor digital del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89)
  5. Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), delantero
  6. Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire
  7. Valor Digital del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109)
  8. Valor digital del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura (rejilla) (G 92)
  9. Valor delta del regulador de la temperatura (rejilla)
  10. Valor especificado no corregido del regulador de la temperatura (rejilla)
  11. Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla central (G 112)
  12. Valor especificado de la rejilla central
  13. Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G 114)
  14. Valor especificado de la rejilla de los pies/descongelador
  15. Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla del flujo de aire (G 113)
  16. Valor especificado de la rejilla del flujo de aire
  17. Velocidad del vehículo (km/h)
  18. Voltaje real del ventilador (voltios)
  19. Voltaje especificado del ventilador del aire frío (voltios)
  20. Voltaje del compresor del aire acondicionado(“embrague” del A.A.) (voltios)
  21. Número de ocurrencias de baja tensión, no-transitorio
  22. Condición del ciclo del interruptor de alta presión del refrigerante del A.A. (F 118)
  23. Ciclos del interruptor de alta presión del refrigerante de A/c (F 118)
  24. Ciclos de los interruptores, absolutos no-fluctuados
  25. Valor analógico/digital, del interruptor de la “desmultiplicación”
  26. Valor analógico/digital, del piloto de la temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT)
  27. Velocidad Del Motor (RPM)
  28. No disponible
  29. Velocidad del compresor del A.A. en RPM (igual a la velocidad del motor x 1,28)
  30. Versión del software
  31. No disponible
  32. Contador de fallos del potenciómetro, del regulador (rejilla) de la temperatura
  33. Contador de fallos del potenciómetro, rejilla central
  34. Contador de fallos del potenciómetro, rejillas inferiores (pies/descongelador)
  35. Contador de fallos del potenciómetro, rejillas de flujo de aire
  36. El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92)
  37. El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92)
  38. El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112)
  39. El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112)
  40. El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114)
  41. El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114)
  42. El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla del flujo de aire (G 113)
  43. El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla (G 113)
  44. Contador de ciclo de operación del vehículo
  45. Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos)
  46. Temperatura exterior (ambiente), filtrada, para la regulación (software interno)
  47. Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (software interno, grados centígrados)
  48. Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (en dígitos)
  49. Contador de fallos para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo)
  50. Tiempo funcionando (en minutos)
  51. Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) en grados centígrados
  52. Canal 1 de los gráficos – Las condiciones del interruptor de apagado del compresor del A.A. son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla ” 88,8 “. Ver el cuadro de Audi
  53. Canal 2 de los gráficos – Las salidas eléctricas del sistema del clima son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla ” 88,8 “. Ver el cuadro de Audi
  54. Características del control
  55. Temperatura exterior (ambiente), en grados centígrados o Fharenheit dependiendo de la configuración del control
  56. Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86)
  57. Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56)
  58. Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89)
  59. Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura exterior (ambiente) del aire (G 17), delantero
  60. Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109)
  61. Versión del programa (la más nueva)

¿Conocéis algún otro truco de algún coche?

19 comentarios »

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  1. En los Alfa Romeo, si golpeas 3 veces la parte derecha del maletero y gritas a la vez “Abracadabra Pasalacabra”, se abre el maletero.
    La pena es que este truco no desconecta la alarma, si la tiene.
    ;-)

    Comment by carlosab — Lunes 3 julio, 2006 #

  2. y como se sale del programa? de todas formas yo tengo el compresor fastidiado desde hace tres meses y no me dan ninguna solución. Un saludo

    Comment by jjcrpo — Miércoles 23 agosto, 2006 #

  3. Pues ahora mismo no lo recuerdo exactamente, pero me suena que o es haciendo lo mismo que para entrar o pulsando el botón auto o econ.

    De todas formas, a las malas, una vez apagado el coche a la proxima vez que se encienda aparece el clima en modo totalmente normal.

    Salu2.

    Comment by Davidin — Martes 29 agosto, 2006 #

  4. A mi no me funciona el truco. Sabes si depende del modelo? El mío es un A3 FSI 2.0 S-Line del 2005
    Graciass.

    Comment by NAcho — Miércoles 11 octubre, 2006 #

  5. El truco está probado en los A3 I, es más que posible que en los A3 II como el tuyo sea de otra manera o incluso lo desactivaran.

    En ese no te queda otra que conectarte con un cable específico y el programa VAG-COM, claro, que de este modo no sólo accedes al climatizador sino a todos los módulos del coche.

    Salu2.

    Comment by Davidin — Jueves 12 octubre, 2006 #

  6. Trabajo con el seat toledo y tambien funciona. Creo que funciona en todos los climatizadores de este estilo

    Comment by Paco — Martes 9 enero, 2007 #

  7. hola como puedo programar el climatizador para que me marque la velocidad la temperatura y ecetera.. un saludo gracias

    Comment by fran — Lunes 26 noviembre, 2007 #

  8. Holas!!
    Bueno, yo tengo un a3 1.8 Ambition del 99, para este funciona lo del clima???

    Comment by Sandrita — Martes 8 enero, 2008 #

  9. Funciona perfectamente Sandrita.

    Comment by Davidin — Martes 8 enero, 2008 #

  10. Yo he probado y funciona lo de los botones del climatizador, el mio es un A3 del 2000. Me han dicho que tambien se puede aumentar la potencia del motor, sabria alguien decirme en que numero es? si es que es posible? Gracias.

    Comment by Mingu — Lunes 18 febrero, 2008 #

  11. Hola, podeis decirme como puedo cambiar los grados de farentheitrt a ºC en el climatizador del toledo (del 99 al 2003) Gracias.

    Comment by juan andres — Jueves 15 mayo, 2008 #

  12. Tengo un fallo con el reloj y la fecha del display se me pone en las 0 horas y el dia de la ultima vez que lo arranque y cuando habro la puerta no se me encienden los display alguien sabe por que

    Comment by roberto — Domingo 8 febrero, 2009 #

  13. eh oido decir que si metes un CD en la radio de heavy metal, aumenta la presion del turbo y si pones uno de el canto del loco creo que mejora la estabilidad, y si pones uno del fabrik aumenta la velocidad punta de 180 a 293 jajaja,

    compraros otro coche, aqui uno con un mondeo sin canales os da un repaso a todos

    Comment by jhonny — Lunes 16 febrero, 2009 #

  14. mira que mas fantasma no puede ser jony con tu patata de mondeo me lo foollo yo con mis seiscientos cargao maletas y cuestaarriba fantasmon

    Comment by tonto eres jony — Viernes 22 mayo, 2009 #

  15. buenas, tengo un a3, sabeis si se puede hacer un reset desde esta opción? he leido que el fallo de fábrica famoso del ventilador puede “apañarse” reseteando el clima, es cierto?

    Comment by fuseo — Sábado 27 junio, 2009 #

  16. hola, te algo una consulta tengo un audi a3 1.8t modelo 99 el aire acc andaba perfecto, me baje del auto y cuando subi de nuevo no sale mas aire acc solo ventilacion, hay alguna forma de resetear el aire acondicionado, por por ahi toque algo sin queres, necesitaria que me den una mano muchas gracias y me parece excelente info de esta web.

    Comment by diego — Viernes 4 diciembre, 2009 #

  17. tengo un audi s3 2009 con altas temperaturas se esije el aire y se me empaña el parabrizas y los vidrios delantero en audi me dicen que condensa umedas y no se puede hacer nada para solucionarlo.que opinan es verdad o no saben.gracias.

    Comment by jorge — Miércoles 17 febrero, 2010 #

  18. Hola hoy e tenido la desgracia por mi parte de poner el numero 50 i cuando e yegado ami destino e mirado la pantalla i se iluminaba pero no salian numeros i apartir de ese momento me e kedado sin numeros se enciende i tal pero sin saber que temperatura numero o lo ke aiga.

    Resumiendo se me enciende la luz de climatizador pero no sale nada escrito alguien sabe algo?

    Comment by Noel — Jueves 10 junio, 2010 #

  19. tengo un audi A3 99 estuve de viaje por seis meses y se me a muerto la bateria del auto . ya puse una nueva y se me desprogramo el mando de la llave y el climatizador , alguien me puede ayudar
    besos a todos laura

    Comment by laura — Jueves 21 junio, 2012 #

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